Kao osnovno postrojenje za punjenje vozila na ukapljeni prirodni plin (LNG), konfiguracija opreme LNG stanice za opskrbu gorivom mora uravnotežiti sigurnost, učinkovitost i prihvatljivost za okoliš. Prema industrijskim standardima i stvarnim scenarijima primjene, glavna oprema može se podijeliti u četiri glavna sustava: skladištenje, punjenje goriva, sigurnosna kontrola i pomoćni sustavi. Specifične komponente su sljedeće:
Sustav skladištenja: spremnici za skladištenje LNG-a i prateća oprema
Spremnici za skladištenje LNG-a osnovna su skladišna oprema stanice za punjenje goriva. Oni obično koriste dvo-slojnu strukturu vakuumske izolacije. Unutarnji spremnik izrađen je od austenitnog nehrđajućeg čelika otpornog na niske-temperature (kao što je 304L), a vanjski spremnik od ugljičnog ili nehrđajućeg čelika. Prostor između unutarnjeg i vanjskog spremnika ispunjen je izolacijskim materijalima poput perlita kako bi se smanjio gubitak topline. Kapacitet spremnika dizajniran je u skladu s ljestvicom stanice za točenje goriva, s uobičajenim specifikacijama u rasponu od 30 m³ do 200 m³. Dizajnirani tlak općenito je 1,0 MPa, a radna temperatura je čak -162 stupnja.
Dodatna oprema uključuje pojačivač spremnika (koristi se za isparavanje LNG-a i vraćanje na vrh spremnika za održavanje stabilnog unutarnjeg tlaka), ventil za regulaciju tlaka u spremniku (automatski kontrolira unutarnji tlak unutar sigurnog raspona) i mjerač razine (nadzire razinu spremnika u stvarnom vremenu kako bi se spriječilo prepunjavanje). Osim toga, područje spremnika mora biti opremljeno sigurnosnim ventilima, ventilima za-zatvaranje u nuždi i zidovima-otpornim na eksploziju za rješavanje hitnih situacija kao što su nadtlak ili curenje.
Sustav punjenja goriva: LNG pumpe i raspršivači
LNG pumpa je izvor energije sustava za punjenje gorivom, odgovorna za transport kriogene tekućine od spremnika do dozatora. Uobičajeni tipovi su potopne pumpe (koje rade izravno uronjene u LNG) ili centrifugalne pumpe, s protokom koji se obično kreće od 50-20000 Nm³/h i radnim tlakom od 2-20 MPa. Tijelo pumpe mora biti izrađeno od kriogenih materijala i opremljeno kontrolom brzine promjenjive frekvencije kako bi se prilagodilo različitim potrebama punjenja goriva.
Dozator je uređaj koji izravno komunicira s vozilom. Njegove osnovne funkcije uključuju mjerenje protoka, temperaturnu kompenzaciju i regulaciju tlaka. Struktura mjerenja uglavnom je jedno-kanalno mjerenje, korištenje mjerača masenog protoka za točan izračun volumena punjenja goriva, sa stopom pogreške kontroliranom unutar ±0,5%. Stroj za punjenje gorivom mora imati -izvedbu otpornu na eksploziju i integrirati funkcije zvučnog i vizualnog alarma, odmah aktivirajući alarm kada se otkrije curenje plina ili abnormalni tlak. Nadalje, sučelje stroja za točenje goriva mora biti u skladu s međunarodnim standardima (kao što je ISO 14469) kako bi se osigurala kompatibilnost s različitim modelima vozila.
